大众汽车正在大幅提高其利润(比普通汽车)更高的运动型多功能车的销量，从2018年的25%以下降至40%的乘用车销量，而与柴油相关的罚款和和解则从3.53美元降至25.4亿美元。一年前的十亿。

其强劲的业绩促使汽车和卡车制造集团提议将普通股的股息提高至每股6.50欧元(7.18美元)，高于优先股的4.80欧元(5.30美元)和6.56欧元(7.24美元)，高于上年同期的4.86欧元(5.37美元)。 2018。

本月早些时候，福特和戴姆勒的竞争对手宣布，由于贸易战和制造低排放汽车的支出增加，盈利下降。

(相关资料图)

大众预测，尽管市场下降，但今年的车辆交付量将稳定在2019年的水平。

Nord LB分析师弗兰克·施沃普说：“柴油费用的削减是积极的，但我怀疑鉴于日冕带来的中国销量下滑，他们能否保持前景。”

去年，集团的汽车交付量增长了1.3%，至1,212万美元，这要归功于欧洲和南美市场的增长，因为在贸易紧张局势下，亚洲和美国的销售额有所下降。

这家总部位于沃尔夫斯堡的公司表示，几乎所有地区的市场份额都在增长，营业利润从2018年的153.5亿美元增长至186.6亿美元。

就集团和乘用车部门的营业利润而言，大众汽车预测2020年的营业销售回报率将在6.5%至7.5%的范围内，但表示这取决于外部因素，例如地缘***气候和冠状***的爆发。

少数股东***要约

大众汽车周五还表示，已提出通过所谓的“挤出要约”收购其高级品牌奥迪的少数股东。

大众汽车公司已经持有奥迪股份公司99.64%的注册股本。

大众汽车说：“在重组能力和责任的背景下，大众汽车公司计划根据德国股份公司法进行挤占，以收购奥迪公司0.36%的股份。”

奥迪股份公司的年度股东大会将通过一项符合德国股份公司法的挤兑决议。年度大会原定于5月14日举行，但现在将推迟至7月或8月。

集体诉讼和解

同样在周五，大众汽车集团和德国一个主要的消费者团体表示，他们已就该汽车制造商的柴油机排放测试操纵达成集体诉讼，金额达8.3亿欧元，金额为9.165亿美元。

该交易标志着这家德国汽车制造商在2015年承认使用非法软件欺骗美国柴油发动机测试后做出了进一步努力。

这项努力使大众汽车公司在车辆改装，罚款和准备金方面的花费超过300亿美元。

在周五宣布的交易中，9.17亿美元将分配给大约260,000名集体诉讼成员。确切的数量取决于车主的年龄和型号。

几乎所有受影响的汽车的美国车主同意在2016年参与美国250亿美元的和解，但大众汽车表示，由于法律差异，德国消费者寻求赔偿没有法律依据。

本月与VZBV达成9.17亿美元和解的最初尝试失败了，为此，大众将代表消费者团体的律师要求5520万美元的费用归咎于此。

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