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哈弗二代大狗已有半年时间，作为长城哈弗主打的3/4刻度车型，上市后的销量和产品力均有不俗的表现。本次来到长城汽车五洲越野基地试驾哈弗二代大狗燃油版和PHEV版本，无论是城市道路行驶还是越野穿越都给我留下非常深的印象，同时长城集团哈弗产品总监赵喜阳也来到现场，针对哈弗二代大狗这款车与媒体进行深度交流，正面解答媒体对这款车的疑惑。

与我相同，大多数媒体的疑虑就是二代大狗的推出目的，一代大狗在售的情况下，为什么推出二代大狗。赵总表示，一代大狗与二代大狗虽然定位相同，但是主打的市场人群却不一样。一辆车售卖几年后价格会出现下沉或有终端优惠，价格区间下降，所以要有一款新车型占领原来的价格区间。

哈弗一代大狗外观特别经典，销量也十分可观，目前的优惠后价格主要占据11-13万的价格区间，尤其12万出头的市场，同级别确实是没有竞品对手。而二代大狗目前的价格主攻13-15万元价格区间，有人可能会有疑问一代大狗价格这么便宜，二代大狗有什么优势拉高价格？一代大狗会不会影响二代大狗销量？虽然车型和定位相同，但是搭载的软硬件设施有所升级，二代大狗外观变化大，可根据自己审美进行选择，同时二代大狗搭载咖啡OS智能座舱，同时也推出了PHEV车型，智能化和驾驶质感均有提升，产品力的优势十分明显，所以完全不用担心抢走销量。整个15万级别里面，中国市场找不到第二款配有中央限滑差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁的四驱车型，我们希望把这个点让消费者感知到。

聊完销量市场后，我个人比较好奇，虽然二代大狗定位是偏向年轻消费群体的车型，而现实中却经常看到40岁左右的人群在开，想知道二代大狗的主要消费群体大概在什么范畴内？赵总表示哈弗有一个专门的市场调研团队，新车上市之后的第一个月，然后第3、6、9月。。。以此类推，必做一次大的销量调研，里面还会各种小的问卷性的分销商调研。

燃油版二代大狗更多是年龄偏大一些的，时间更加充裕，更想抓住诗和远方，到那个年龄就该去走一走了，二代大狗燃油版很舒适也很智能，驾乘空间舒适，同时通过性又十分出色，加上我们的这种强劲动力和电控四驱，拉上帐篷可能出去短途自驾长途穿越都是可以的，这是其中的一类。

另外一类就是偏年轻的消费群体，比方说30到45岁，这个阶段可能有的人没有结婚，有的是初建家庭，有的刚有孩子，无论是你在什么单位工作，因为有了家庭了，到周末总得出去走一走转一转，这款车实际上就给它带来了这种一种不错的选择，因为它的经济性、舒适性、通过性、空间、安全性等表现俱佳，对于家庭出游实际上是一个很好的选择，再加上PHEV的车型这种优势就更明显一些。另外还有个十分有趣的事情，一代大狗的女士车主还是挺多的。

当提到3/4刻度定位时，有的媒体提出疑问，具体什么叫3/4刻度呢？赵总说其实特别好理解，这是长城内部对于细分市场的划分，1/4是旅行车，2/4就是城市SUV，4/4是纯越野车型，所以说我们卡了一个细分SUV的概念在3/4刻度，主要代表的就是可以越野的城市SUV。

随着咱们中国整体的这种经济水平提高，整体的这种消费能力都上涨了，开始追求一些除了车之外的生活层面，这是我们3/4刻度的内涵。二代大狗跟无论是跟枭龙MAX还是跟H6相比都是会有差异化，或者消费人群对这几款车之间不会有很大的相对内耗，这也是哈弗将市场细分化的原因。

写在最后：哈弗二代大狗作为哈弗上半年主打的车型之一，并且PHEV版本加入之后，也标志着哈弗从燃油车型向新能源车型过度，同时3/4刻度定位车型更加丰富。而主打的13-15万元区间的价格在国内市场十分内卷，价格战会让中国品牌越战越勇，不管长城也好，还是别的国产自主品牌，这会激烈我们不断地研发和创新、升级迭代，只有这样我们才能在竞争的环境中生存下来并走得更远。

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