汽势Auto-First|张驰

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新能源转型提速，汽车品牌LOGO变化常常意味着与传统燃油时代"分道扬镳"。继去年中国一汽、吉利、哈弗、别克、起亚、斯柯达、雪铁龙密集“换标"后，今年上半年又有多家车企更换了新LOGO。

6月23日，英菲尼迪宣布品牌焕新。

英菲尼迪官方微博解读为：新标识背景更富表现力，灵感来源于黎明升起时刻，蓝色与黄色的温暖组合突出了地平线，梯度的微妙变化增添了动感，又不失宁静之感，”无限之路“标识增加纵深，营造动感与力量的感官，伴随着光明，迎来地平线上的新曙光。

寓意很美好，”翻译“一下，不难看出，英菲尼迪英文标变得更纤细，字体间距变大，而象征“无限之路”蔓延的尽头尖角变平，或许更符合“无限”的品牌含义。

英菲尼迪寄望品牌焕新后，迎来业绩改善。但显然已经变得难度越来越大，从销量上来看，英菲尼迪已经变得小众之小众，2022年全球仅销售6.5万辆，在华业务，2022年被纳入东风日产后，全年仅销售6391辆，今年前5个月销量还不到3000辆，尽显颓势，国产化之路似乎已经走到了尽头。

继讴歌今年在中国停产后，有关英菲尼迪将步讴歌后尘的消息在汽车行业不绝于耳。换标之后的英菲尼迪能否叩开消费者的重新认知，将是一次重要考验。

当地时间6月26日，欧宝发布全新“闪电”品牌标识（Logo），新标识名为“Blitz”，标志着该品牌将全面向电动化进行转型。全新品牌LOGO采用分段式和扁平化的风格，未来将应用在电动车上之后，会是采用时下流行的发光设计。据了解，在2023慕尼黑车展上，欧宝将会带来全新产品，预计将于2024年正式量产上市。

今年A0和A00级车市大幅萎缩，对于上汽通用五菱影响颇大，今年前5个月仅销售40.8万辆，同比下滑18%。其中处于新能源化、年轻化转型的宝骏冲在了变革最前沿，5月9日发布全新LOGO，并宣布宣布宝骏成为新能源汽车品牌。

这是一个简洁、年轻化的LOGO，作为首款搭载全新LOGO的量产车型，宝骏“悦也”已于5月上市。

和宝骏汽车LOGO变阵新能源异曲同工，4月12日，江汽集团乘用车发布全新LOGO、新能源乘用车品牌以及DI纯电平台。

江淮乘用车全新LOGO设计在原有JAC车标的基础上进行了全新设计。LOGO由简约流畅线条组成，采用简洁明了、平面化的扁平化呈现方式，线条的拐角处使用圆角设计，让LOGO变得简约而富有设计感。

这次乘用车品牌的焕新，是江汽集团新能源转型的里程碑，对于公司未来几年的发展，是难得的换道超车契机，将起到重要引领作用。

近年来，各大汽车品牌纷纷启用新标识，这背后既有新能源转型的需要，也有紧跟时代审美要求的”常规动作“。从众多焕新的品牌可以看出，LOGO趋向简约、扁平化，但标识的改变仅是技术、产品、服务乃至商业模式变革的一个起点和精神图腾。这些品牌有的身处谷底，寄望奋起一跃；有的如日中天，借此注入新的理念。品牌焕新，既是开端也是阶段性总结，都寓意着美好。（部分图片源自网络）

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